147基礎培訓在美國這樣民航業發達的國家已經發展了許多年，形成了完整的體系，是職業教育的有機組成部分，是民航機務維修人員的主要來源。

中國民航局于2005年頒布實施147部規章之后，幾乎所有的航空公司和有實力的大型維修單位都申請了CCAR-147培訓資質。

CCAR-147部不僅對教學大綱、人員構成和組織機構、管理手冊等作出了嚴格要求，而且對培訓所使用的設施、設備等也作出了明確規定。

與此同時，已運行的CCAR-147維修培訓機構也要不斷升級和更新實訓室，完善設施設備，以滿足科技進步、市場變化等對航空維修人才提出的新要求。

現在國內有越來愈多的航空公司對學生在校內完成147基本技能培訓獲得147培訓合格證有了明確要求。

因此，如何讓學生早日掌握好基本技能實訓的課程內容，甚至讓學生在校的時候便完成基本技能的培訓，并得到局方的認可，這對于職業院校來說對提升學校的招生率、就業率都極為有利。

蜜蜂航空為各大航空職校、機構提供整套實訓室建設方案。包括模擬飛行實訓室、標線施工模擬艙、緊固件與保險操作臺、立體式管路拆裝練習架、密封練習架等一整套完整的專業實訓設備及配套工具。

采用了航空標準件來制造，融合了運輸類飛機和實驗類飛機技能訓練的要求，使用了更多種類的緊固件和保險類型。

航材緊固件綜合施工面板，包含緊固件的拆裝和打保險，面板尺寸長800mm，寬600mm。

所有的緊固件能承受多次反復拆裝和保險操作而不會出現滑絲、磨損等現象。

管路系統是飛機系統主要組成部分之一，對于飛機維修人員來說掌握管路系統的零部件、管路的識別、拆裝、密封測試和檢驗等技能是十分重要的，飛機管路系統是由軟/硬管路、管套、松緊螺帽、密封襯套、管卡、管接頭等組成。在飛機上主要適用于液壓、燃油、滑油、氧氣、空氣、水等物質的傳輸和能量輸送。

鋼索傳動教具的主要開發重點在鋼索打制和通過尺寸測量、鋼索張力調節、鋼索張力測試和校裝、鋼索松緊螺套拆裝和保險練習，鋼索傳動教具包含了軟式鋼索傳動模塊和硬式連桿傳動兩個主要訓練模塊。

教具設計主要包括飛機蒙皮和結構件的鉆孔、定位和組裝，其次還設置了蒙皮修理的內容，用于學員訓練鉚釘的選擇和施工。

航空鉚釘設置實心沉頭、實心凸頭及拉鉚釘三種類型，專業知識點涵蓋飛機蒙皮制作、蒙皮修補和結構件裝配等工作。

教具鐵鳥是軟硬傳動混合的教學訓練設備，包含副翼、升降舵和方向舵系統，副翼的校裝銷、升降校裝銷、方向舵的校裝銷。

飛行控制系統包括三個主飛行控制系統：副翼、升降舵和方向舵。

副翼鋼索實訓臺 ↗

本練習包里面包含模擬儀表板、模擬防火墻、繼電器、跳開關和指示燈等，能真實模擬自制飛機的電路施工，同時配套的元器件均為航空器材，用戶在完成并熟練掌握之后可以把這些元器件直接用在自己的飛機上。也可用于147培訓學校的儀表電氣實訓板。

為保證實作效果和教學質量，本公司用于實訓均采用航空零部件、航空標準件和航空耗材。

2022年9月交付廣東某職業學校院校飛機電氣實訓平臺，收到學校師生的高度肯定。

我司采用旋翼機飛機機身為實訓臺架，為保證實作效果和教學質量，均采用航空零部件、航空標準件和航空耗材。

實訓實踐，提能強技， 在職業教育中扮演著重要的角色  作為航職類專業院校 及培訓機構，教學硬件設施當然必不可少。